Līdzīgi kā lodīšu gultņi, rullīšu gultņiem ir līnijas, nevis punktveida kontakts, kas nodrošina tiem lielāku nestspēju un augstāku triecienizturību. Paši veltņi ir dažādu formu, proti, cilindriski, sfēriski, koniski un adatas formas. Cilindriskie rullīšu gultņi iztur tikai ierobežotas vilces slodzes. Sfēriskie rullīšu gultņi var izturēt nobīdi un lielāku vilci, un, saliekti kopā, tie rada vilci abos virzienos. Koniskie rullīšu gultņi var izturēt ievērojamas vilces slodzes. Adatu gultņi, cilindrisko rullīšu gultņu variants, savam izmēram var izturēt lielas radiālās slodzes un var tikt izgatavoti kā adatas rullīšu vilces gultņi.

Rullīšu gultņi ir pieejami kā pilna komplekta konstrukcijas, un adatu gultņi gandrīz vienmēr būs šāda veida. Adatu gultņi ir īpaši efektīvi virzuļkustībās, taču berze būs lielāka rullīšu berzes dēļ.

Izmantojot cilindriskos rullīšu gultņus uz vārpstām ar leņķisko nobīdi, vēlams izmantot divus īsus rullīšu gultņus mugurpusi, nevis vienu garu rullīšu gultni.

Lodīšu vai rullīšu gultņa izvēle
Parasti lodīšu gultņus izmanto lielākos ātrumos un mazākās slodzēs nekā rullīšu gultņus. Rullīšu gultņi darbojas labāk triecienu un triecienu slodzes apstākļos.

Lodīšu gultņi parasti tiek pārdoti kā mezgli un tiek vienkārši nomainīti kā vienības. Rullīšu gultņus bieži var izjaukt, un veltņu turētāju un veltņus vai ārējos vai iekšējos skriemeļus nomainīt atsevišķi. Automašīnām ar aizmugurējo riteņu piedziņu šāda konstrukcija tiek izmantota priekšējiem riteņiem. Šīs konstrukcijas priekšrocība ir tā, ka skriemeļus var saraušanas ceļā ievietot uz vārpstām un korpusos, lai izveidotu pastāvīgas konstrukcijas, neriskējot sabojāt pašus veltņus.

Vienrindas lodīšu gultņi ir standartizēti un ražotāji tos var savstarpēji aizstāt. Rullīšu gultņi ir mazāk formāli standartizēti, tāpēc specifikatoram ir jākonsultējas ar ražotāja katalogu, lai izvēlētos lietojumam piemērotāko.

Ritošo elementu gultņi tiek ražoti ar noteiktu iekšējo atstarpi. Jebkurai nobīdei, kas tikai izstumj lodīti no pozīcijas un novērš šo iekšējo atstarpi, nevajadzētu būt lielai ietekmei uz gultņa kalpošanas laiku. Rullīšu gultņi ir jutīgāki pret leņķisko nobīdi. Piemēram, lodīšu gultnis, kas darbojas ar mērenu ātrumu ar diezgan brīvu piegulumu, var veiksmīgi darboties ar leņķisko nobīdi līdz pat 0,002 līdz 0,004 collām/collām starp gultni un vārpstu. Salīdzinājumam, cilindriskajam rullīšu gultnim var rasties problēmas, ja nobīde pārsniedz 0,001 collu/collu. Ražotāji parasti norāda pieņemamus leņķiskās nobīdes diapazonus katram gultnim atsevišķi.